クアラルンプールに到着してハードな予定こなし、夜はいつものアロー通りでリラックスしました。



何回も何回も来ているとホームタウンのように落ち着きます笑

昨年9月ごろから続く1週間に一度のクアラルンプールへの出張。

以前、クアラルンプールで店づくりのため滞在していた時は、ジョホールバルには借りてる部屋もなければ

事務所もなかった為、ほとんど行く機会が無く、たまに行く時は飛行機かバス移動。

とてつもなく遠い場所だと思っていた当時に比べるとKL、JB間は近くに感じるようにもなりました。

と言っても、毎回車で片道4時間往復をもう何回繰り返してきたか。

不安のある車でいつ止まるか？と思いながら通い続けています。

新しいスタッフも入り、車も必要なので とりあえず新しい車を購入することになり、その安心感は

今の車に悪いがものすごくあります。

だが、最近 修理後の今の車がすこぶるよく、何万キロも共にした愛着がたまらなくでてきました笑

再来週には新しい車に乗り換えられそうです。

さて、明日もこの車とKLに行ってきます。

マレーシアでの事業をするにあたり、当然役所の各種届けというのは必要になってくるのですが、

やはりこちらのルールというのは、ややこしい部分も多々あります。

市役所に行きビジネスライセンスを取るだけでも、オフィスの看板デザインや、その看板デザインを

入口の写真に貼り付けて、DBDというサインライセンスを認証してくれる場所に書類を持ち込み、チョップ(印)を

もらい、また市役所に持って行き必要書類とともに提出だとか、知らなければなんとも時間のかかる作業になります。

また、現在進めている三井アウトレットパークにしても、基本図面から消防申請の前段階の指摘可能性箇所を確認し

アーキテクト(建築)の有資格者による申請の為の図面作成、それを政府、消防の10名ほどの評議会に持ち込んで、

全員の許可をもらいます。

建築の有資格者(コンサルタント)は図面に自身のチョップを押して、消防に関するその責任を背負うなどある意味、

彼ら自身がマレーシアスタンダードに沿っているかどうかの検証をしますので、コンサルタントによって意見も多少

変わるなどスタンダードはあるが、確立した法律が無いようにも見えてきます。

こうした申請関係は、経験をしないとその流れの概念や時間的な感覚も理解しづらく、非常に混乱さえしてしまうこ

ともあります。

日本でも当然このような流れもあるのですが、英語、マレー語の難しい書類を理解するのも含めて大変な作業の一つ

ですね。



ホームページにも書いていますが、日本とマレーシア間での打合せで最もタイムリーに会話できるツールとしてラインを利用しています。

関係者のコンセンサスを保つためにグループラインを作り、関係者全員が共有出来るようにしています。

実はこのアイデアは、お客様のご提案で始まり、今は各プロジェクトの連絡と協力会社、社内の朝夕の行動連絡にも使えています。

特に協力会社さんは英語のやりとりになるので、電話だと理解の違いで非常にリスクがあり、また文章ですと多少文

法がおかしくても理解出来合い、図面を撮影して質疑応答も簡単、グループで情報共有で見落としも声がけ

が出来あう大きなメリットがあります。

少し前までラインはプライベートで使うものと思っていましたが、これだけビジネスに使えるとは思いませんでした。

ラインに限らずSNSがあれば海外との垣根はだいぶなくなりますね。

良い時代になりましたね。

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マレーシア内装工事のご用命はこちらまで！
SAKURA DESIGN CENTER SDN.BHD.
原田 +60 123428013
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ここジョホールバルでは、古くからある定番の日本料理屋さんから、中華系に人気のお店も数多く出店されるように

なり、海外だからと言って和食が縁遠くなることはなくなりました。

ただ、こちらに来て何度か既存店改修のご相談をいただくことがあります。

日本人オーナーさんが現地工事会社に設計施工で依頼して、イメージ通りではないデザインになったとか

クォリティが店の求めるものとかけ離れている、スケジュール遅延など様々な問題が数多くあるようです。

やはり言葉の問題と時間的な問題から工事期間中全てを任せてしまうことによる弊害もあるように思います。

では、地元の例えば中華系のオーナーの場合はどうかと言いますと、オーナー自身が工事会社に日々チェックと、

要望を出し続け、コミュニケーションを切らさないために、それなりのお店に仕上がっているようです。

日本人オーナーさんは、コミュニケーションの難しさと、海外というホームタウンではないアウェーでかつ

ローカル相手の内装工事はかなりハードルが高いのでしょう。

ローカル側にしますと納めてしまって、集金すればこれで終わりのような、関係の継続性を考慮していない仕事ぶり

になるのではないかと思います。

付け加えておきますと全てのローカル会社がそうだとは言いません。日本人と同じような感覚を持つ協力会社もよく知っています。

オーナーさんが、マレーシアに滞在ご経験が無く、立地、ターゲット、この土地の背景を熟知していないのであれば、それはリスク以外の何物でも無く、オープンしてからの立て直しで疲れ切ってしまうことになるのが簡単に想像できます。

海外出店には多くの、大きな夢がありますが、決して楽ではないことも覚悟して挑まなければならないことだと思います。

ある意味、私たちの立場の強みはそのリスクをなるべく排除し、マーケット考察から適切なお店を出店させるお手伝いができることだけだと思います。

ご縁があればそのお手伝いをさせていただきたい。

そのために、今後も地域を知る良きパートナーでいるために日々努力していきたいと思います。

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今月、4件の内装工事が着工します。

こちらでは今まで経験の無いラッシュですね。

去年の11月頃から始めた打合せですが、今が最終調整。

準備期間中、やはり予想出来なかった事もあるにはありますが、その都度タイムリーに最善の選択を心掛けていば、

トラブルにならないのかなと思います。

準備8割と良くいいますが、今が踏ん張り時ですね。

私たちに期待していただいているお客様を裏切らないように丁寧に粛々と進めていきます！

さて、この仕事の後の営業もしていかないと！！

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2月18日より始まったマレーシアの春節も最後を迎えました。

毎週末には花火と爆竹が鳴り響いてます。

コンドミニアムや商業施設にはライオンダンスやかぶりものがドラを鳴り響きさせています。

中華系の神様は騒がしいのが好きらしく、爆竹やドラを鳴り響かせるのが演技が良いとされているようですね。

マレーシアにはマレー系 インド系のお正月もあります。

マレーシアは世界有数の休みが多い国とされるのは、3民族が共存するが故の事情のようです。

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打ち合わせも順調に進めることが出来た今回のクアラルンプール出張でしたが、実は初日にまさかの、と言うか

とうとう車が壊れてしまいました。

1、2週間の修理期間は覚悟していましたが、クアラルンプールの協力会社スタッフさんの知り合いの

修理工場が1日でパーツを探してくれ、無事最終日には調子が良くなった車でジョホールバルに帰ることができました。

かなり酷使していたようです、、

修理を出している間はタクシー移動。

が、スタッフと移動中にタクシー まさかのパンク笑

私たちもタイヤ交換の手伝い、と言うか私たちがタイヤ交換しました。

到着地に着き、乗車前に運転手と取り決めた、メーターの運賃プラス10リンギのタクシー代を払おうとしたら

運転手さんから、さらに まさかの金額アップ要求笑

運転手、タイヤ交換の時 自分は何もしなかったのに笑

「ここはマレーシアですから」、といつもの自分を納得させる呪文のようなものを思いながら、約束通りのお金だけ

払って降りました笑

これもマレーシアではよくある話です。

本文と全く関係ありませんが、、

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クアラルンプールの出張2日目。

今回初めて訪れるクアラルンプールの照明デザインも出来るメーカーさんと打合せ。

今まで、マレーシアでの照明選びは、一般の方が購入する照明ショップへ行き選んでいましたが

こちらは自社オリジナルの商品を持ち、コンサルまでしてしまいます。

その場で色温度も測定し丁寧に商品説明と照明効果をレクチャー。

今回は、日本の照明デザイナーが設計、スペックした照明を基に商品を選んでいただき、各照明の

配光データを作成する徹底ぶり。

英語での専門用語羅列する説明に着いて行くのが精一杯でしたが、貴重な経験をまたひとつさせて頂きました。

今回は特に照明に力を入れていらっしゃるお店ですので、データに基づいた商品選定に安心感を覚えますね。

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ジョホールバルを拠点にしていますが、週に1度はクアラルンプールへ出張へ出向きます。

移動は全て車で。そろそろ怪しくなってきた車で何度も何度も往復してます。

今日は5月末にクアラルンプールの三井アウトレットモールに出店されるお客様と最終の詰め。

足掛け3ヶ月の打合せも佳境に入り、いよいよ工事着工間近です。

ますますJB-KL間の移動が増えそうです。

明後日まで打合せが続きます。

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